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专注上下班顺风出行,趣出行要充分利用私家车主空座

发布时间:2017-04-26 17:30:02

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【猎云网(微信:ilieyun)成都】4月26日报道(文/尹子璇)

张冬冬是一个连续创业者。在创立趣出行这个项目前,他涉足过互联网医疗、教育等领域。

“创立趣出行一方面是由于自己的经历,一方面则是因为共享单车的兴起。”

当时的张冬冬在微软上班,工作地点离家大概为35公里左右,因为不愿意挤地铁挤公交,也赶不上班次很少的滴滴巴士,所以他加入了两个私家车顺风车群。

“下班前一小时私家车主会在群里发布自己的路线,要乘坐顺风车的人就提前预约。但是私家车主不会来接你,而是需要你自己走到他停车的地方他也不会把你直接送到家,而是在自己的路线中离你目的地最近的地方停车。购车前,我经常乘坐这类顺风车,每次收费是15元一位。”

除了自己的经历以外,让张冬冬决心打造趣出行这个项目还因为共享单车的兴起。乘客可以更方便地前往私家车主停车地,也可以解决下车后最后两公里的问题。

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趣出行做的事情很简单,私家车主发布行程,坐等乘客订座,不需要专门去接送乘客,只需按照自己的路线行驶,然后在途中指定地点停车。用户则是收到行程后,预付款,然后在指定时间内到达目的地。

目前,趣出行在北京形成了两条主要线路。在收费方面,10公里以内6块钱,10-30公里为10块钱,30-40公里为16块钱,45-60公里是21块钱。

谈到这里,笔者不由得心生疑问,那趣出行做的事情和滴滴的顺风车的区别又在哪里呢?

张冬冬解释道:“我做过滴滴的顺风车主,有一次去目的地提前一个半小时出发,于是我通过滴滴顺风车接了两个乘客,虽然显示匹配度为95%,上下车地点都离我的路线很近,但是因为对路线的不熟以及调头等问题,我最终还是迟到了。而上下班高峰期时,也许接人只需要两公里,但会花费大量的时间,而通过趣出行,私家车主只需要按照既定路线行驶,就能解决这类问题。”

当然,对于私家车主趣出行也会进行审核:“平台上有1000+车主上交审核申请,但是我们只通过了100+,因为我们要求车主必须有正式工作,并且芝麻信用分达到650+以上。”

在张冬冬看来,趣出行做的事情是真正的共享经济,不会额外产生专门的司机,而是充分利用上下班中的车辆空座,把超负荷的公共交通上的用户转移到私家车空座上。

在接下来,趣出行一方面要完善产品,继续铺设北京市场,另一方面也想和一些共享单车品牌达成合作:“现在的共享单车出现了潮汐现象,而趣出行能够让共享单车停放得更加的随机。”

据猎云网(微信:ilieyun)了解,趣出行IOS版本于3月11日正式上线,目前日成交单数为300~500单。

 

产品:趣出行
公司:北京趣出行科技有限公司
网址:quchuxing.com.cn

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