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以色列租车服务商Gett有意2.5亿美元收购美国共享出行创企Juno

发布时间:2017-04-26 16:00:02

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【猎云网(微信号:ilieyun)】426日报道(编译:田小雪)

近几个月以来,Uber可以说是麻烦不断,其竞争对手正好可以利用这一大好机会,来巩固自己在按需出行市场上的地位。据多家消息来源透露,来自以色列特拉维夫的租车服务商Gett目前正在考虑以2.5亿美元的估值收购美国新兴科技初创企业Juno。我们都知道,作为Uber的竞争对手,Gett去年成功拿到了德国汽车制造商大众汽车的3亿美元战略投资。

虽然到目前为止,这两家公司都没有针对这一收购消息做出回应。但是,有内部知情人士表示,这一交易现在正处于商谈后期。

不过,处于后期也就意味着,尽管大家都不愿意出现意外情况,但还是存在推迟或者取消的可能。

至于这笔并购交易背后的原因,我们也推测出了几条。

现阶段,Uber的市场遍布全球范围内的579个城市。据相关数据显示,公司的身价已经超过600亿美元(当然,这一数字是受到不小争议的)。所以说,这两家公司就算选择携手合作,肯定也是无法打败Uber的。但是,它们却能够给除Uber以外的按需出行服务商带来影响。比如说,它们很有可能会打败Lyft这类公司,成为行业内仅次于Uber的公司。

具体说来,这次并购交易将会帮助两家公司在纽约站稳脚跟,毕竟它们目前在纽约都非常活跃。按照我们的理解,在并购交易完成后,它们就会在重视纽约这个主要业务市场的同时,逐渐向其他市场拓展。

除此之外,这两家公司目前都需要强大的资金支持。不论是通过促销手段来获取用户,还是建立起庞大的司机群体,又或是与行业内的其他公司竞争,其中既包括老牌出租车公司,也包括Uber这类新兴企业,这一切都需要大量的资本支持。

Juno由Viber公司的联合创始人在纽约创建。Viber是一款跨平台网络电话及即时通讯软件,2014年以9亿美元的交易价格卖给了Rakuten。2016年,Juno刚问世时,就是带着打败Uber的任务来的。它所提供的服务均有一个宗旨,那就是把司机放在第一位。要知道,当时的Uber已经因为对待司机的态度问题,面临着不少外界的质疑和批判。

Juno采用的是让司机持有公司股份的方式,鼓励他们与公司共同进退。即便他们清楚地知道,未来无人驾驶汽车很可能会代替真人司机,也还是坚持这种方式。其实,这种让员工持股的模式,不仅能够降低公司的财务风险,还能够激励员工向用户提供更加优质的服务。

虽然Juno到现在都没有对外公布自己的融资数额,但是公司联合创始人兼首席执行官Talmon Marco明确指出,他们的资金状况非常良好。去年,曾经有媒体报道说他们已经拿到了3000万美元的融资。但很有可能,实际数字比3000万美元还要大。

而Gett一直以来都将业务重点放在以色列的按需出行市场上,最近它也正在转战美国和欧洲市场,想要在这两块市场找到属于自己的位置。其实,严格说来,Gett只是为现有的出租车司机提供一款应用程序,用来对他们提供的用车服务进行补充和完善,不算是Uber的直接竞争对手。

Gett以独一无二的方式,按照司机的需求来提供服务,让他们能够充分利用日常生活中的业余时间。

当然了,除了它,这一市场上还有其他一些类似的公司,比如说MyTaxi和Hailo。它们专门针对现有出租车司机打造虚拟车队,帮助他们寻找乘客,完成送客服务并收取送客费用。

上文也提到,大众汽车对Gett可谓是青眼有加。不仅通过3亿美元的战略投资持有后者的股份,还由于与后者的合作伙伴关系想要更多接触这种按需出行服务。到目前为止,Gett已经在创始人Dave Waiser的优秀领导下,成功拿到了5.13亿美元的投资。

说实话,大众汽车那笔3亿美元的战略投资,从时间节点上来看非常有趣。一方面,Uber由于内部工作文化丑闻频发、以提高服务效率的名义乱用技术等问题深陷舆论中心;另一方面,市场上的其他竞争对手也正虎视眈眈,想要寻求合适的机遇发展自家业务。

就在本月初,Lyft就宣布已经完成了新一轮6亿美元的融资,公司估值达到75亿美元。当然了,这轮融资原本在Uber陷入风波之前就已经开始了,但是选择在这个时候对外公布,无疑就是在这样一个关键的时刻展示自己的实力。或许Gett和Juno这两家公司也是感受到了按需出行市场现在正处于一个重要发展节点,所以才选择以并购的方式来应对市场竞争。

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